Теретвијци за точковеје много већи него код кућних аутомобила, а свакодневне инспекције морају посветити више пажње стању причвршћивања, хабању и корозији, као и потенцијалним опасностима од ломљења. Штавише, камиони су углавном конструкције са двоструким гумама, па су потребне додатне инспекције унутрашњих вијака гума. Конкретни и једноставни кораци су следећи:
Припрема
- Правила паркирања:Паркирајте возило на равној и тврдој површини, затегните ручну кочницу, пребаците у неутралан положај и користите троугласте блокове за подупирање предњих и задњих точкова како бисте спречили клизање; ако је у питању приколица, потребно је добро обавити посао ручне кочнице и заштите ослонца.
- Чишћење:Користите ваздушни пиштољ под високим притиском (или четку са тврдим влакнима и крпу) да бисте очистили мрље од земље, песка и уља на површини вијака, навртки и главчина точкова како бисте избегли нечистоће које блокирају пукотине, лабавост и друге проблеме.
- Безбедносна заштита:Приликом провере унутрашњих вијака гуме, батеријска лампа може се користити за осветљење, а по потреби треба носити рукавице како би се спречиле мрље од уља и огреботине.
Визуелни свеобухватни преглед
- Прегледајте све вијке/навртке: проверите један по један да ли има пукотина, деформација, лабавих зубаца, недостајућих навоја и да ли су навоји комплетни; Посматрајте да ли постоји јака рђа на површини (рђа која продире у навоје, рђа на угловима навртке) или празнине између чеоне површине навртке и главчине точка.
- Специјална инспекција монтаже двоструких гума:Фокусирајте се на проверу вијака унутрашње гуме, јер је унутрашњи положај скривен и лабави или оштећени су вероватније да ће се превидети; Истовремено посматрајте да ли постоји неко абнормално неусклађење између унутрашње и спољашње гуме, што може бити узроковано лабавим вијацима.
- Проверите да ли има абнормалних трагова: Проверите да ли цури уље у близини вијка, што може утицати на силу затезања вијка; Проверите да ли је главчина точка деформисана, јер деформација може погоршати неравномерно оптерећење вијка.
Пажња: Немојте користити маљ да бисте ударали по кључу или га снажно увијали, јер то може проузроковати истезање и деформацију вијка и сакрити опасност од лома.
Поново проверите након вожње
Након пређених 100-200 километара возила (посебно на тешким или неравним путевима), зауставите се и охладите возило до собне температуре, а затим поново проверите осећај свих вијака на гумама, јер вибрације током јаке вожње могу лако проузроковати њихово отпуштање.
Поступање у ненормалним ситуацијама
- Лабави вијци:Морају се затегнути момент кључем према обртном моменту који је навео произвођач, а забрањено је затезање на основу искуства; Вијци за монтажу двоструких гума треба да буду унакрсно затегнути како би се осигурала равномерна расподела силе.
- Пукотине у вијцима, јака рђа и лабави навоји:Одмах замените, а препоручује се да их замените у пару (вијци око исте оштећене главчине точка такође могу имати скривена оштећења). Након замене, затегните према стандардном обртном моменту и не возите са дефектима.
Време објаве: 23. јануар 2026.