За многе људе је куповина аутомобила велика ствар, али је куповина аутомобила тешка, а одржавање аутомобила још теже.Процењује се да су многи људи веома тактилни, а одржавање аутомобила је веома критична тачка.Пошто аутомобил даје људима поред изгледа и удобности, одржавање је претпоставка горе наведених проблема.Затим, суочени са бројним одржавањем возила у 4С радњама или аутосервисима, власници аутомобила и пријатељи не знају како да „изаберу“, јер многа одржавања могу бити одложена без раног одржавања.Хајде да погледамо неко основно одржавање аутомобила.Ставке и које се прво морају одржавати.
1. Уље
Уље треба мењати, у то нема сумње.Пошто се уље назива „крв“ мотора, главна брига и погубност возила је мотор, па ако се нешто деси мотору, то ће озбиљно утицати на употребу возила.Уље углавном има функције подмазивања, пригушења и пуферовања, хлађења и смањења хабања мотора и сл. на возилу, тако да су горе наведене функције, ако дође до проблема, веома озбиљна.
Иначе, то је питање које многе власнике аутомобила и пријатеље често брине да ли је њихово возило погодно за потпуно синтетичко или полусинтетичко уље.Избор потпуно синтетичког и полусинтетичког уља може бити заснован на вашим навикама у аутомобилу, као што је често ходање по лошим путевима или ретка вожња, додавањем потпуно синтетичког уља.Ако често возите, али су услови на путу добри, можете додати полусинтетичко, наравно не апсолутно, ако се пажљиво одржавате, можете додати и полусинтетичко, док је пун циклус замене синтетичког уља релативно дуг, а перформансе је релативно добро, у зависности од власника.воља.Минерално моторно уље се не препоручује!
Уредник има дубоко разумевање.Мој ауто је управо завршио одржавање, али уље није замењено на време, а уље је било скоро суво током одржавања.Да је суво, мотор би се извукао.Дакле, ако се возило уопште не одржава, мора се заменити уље, а одржавање по прописаном року.
2. Филтер за уље
Такође је потребно заменити филтер за уље.Многи власници аутомобила и пријатељи могу открити да се током одржавања, посебно при промени уља, мора заменити округли предмет на дну аутомобила, а то је филтер машине.Филтер за уље се користи за филтрирање уља.Филтрира прашину, наслаге угљеника, металне честице и друге нечистоће у уљу како би заштитио мотор.Ово такође мора бити замењено, а такође је веома важно.
3. Елемент филтера за бензин
Филтер за бензин се неће често мењати.Наравно, главна ствар је да пратите циклус замене на приручнику различитих возила, јер је километража или време замене елемента филтера уља у различитим возилима различито.Наравно, километража се такође може достићи у приручнику или се време може унапредити или одложити.Генерално, нема проблема са возилом.Филтер за бензин се углавном користи за одржавање чистоће унутрашњости мотора (укључујући систем за подмазивање уљем и комору за сагоревање) како би се спречило да хабање мотора повуче цилиндар или прашину.
4. Филтерски елемент клима уређаја
Ако многи власници аутомобила немају другог избора него да оду у 4С радњу или аутомеханичарску радионицу за горе наведене три врсте ситног одржавања, филтерски елемент клима уређаја могу сами заменити, а потребно је само обратити пажњу на одржавање по први пут.Ово није тешко заменити.Власници аутомобила и пријатељи могу купити „уради сам“ један на мрежи, што може уштедети мало ручних трошкова.Наравно, могуће га је купити и на мрежи и замолити особље да вам помогне да га замени приликом одржавања.Нарочито ако у возилу постоји необичан мирис, ако је то мирис који долази из улаза за ваздух, препоручује се да га на време замените.
5. Антифриз
За већину власника аутомобила, антифриз можда неће бити замењен чак и ако је ауто расходован или замењен, али се не могу искључити посебне околности, па обратите пажњу.Пошто је антифриз проблематичан без обзира да ли је нижи од минималне линије или већи од максималне линије, обично је довољно посматрати га.Главне функције су антифриз зими, против кључања лети, против каменца и корозије.
6. Кочиона течност
Отворите хаубу и пронађите круг на носачу, односно додајте кочиону течност.Због карактеристика апсорпције воде кочионог уља, након периода употребе, уље и вода се раздвајају, тачка кључања је другачија, перформансе су смањене, а ефекат кочења је погођен.Препоручује се замена кочионе течности на сваких 40.000 км.Наравно, у зависности од стања сваког возила, циклус замене се може сходно скратити.
7. Уље за напајање управљача
Помоћно уље за управљање је течно уље које се користи у пумпи серво управљача аутомобила.Са хидрауличним дејством, лако можемо да окренемо волан.Слично течности за аутоматски мењач, течности за кочнице и течности за пригушивање.Препоручује се да га замените током главног одржавања.
8. Филтер за бензин
Филтер за бензин се мења према километражи у упутству за возило.Ако постоји много предмета за једнократно одржавање, може се касније заменити.У ствари, многе 4С радње или аутомеханичарске радње су конзервативне у погледу километраже замене филтера за бензин, али пажљиво пазите на замену.Није лоше у ствари.Стога, нема потребе да га мењате према њиховим захтевима.Искрено говорећи, иако тренутни квалитет бензина није добар, није ни толико лош, поготово за аутомобиле са уљем вишег стандарда, нема много нечистоћа.
9. Свећица
Улога свећица је очигледна.Ако нема свећице, то је као да ауто постаје вегетативна особа.Када ради дуже време, мотор ће радити неравномерно и аутомобил ће се трести.У тешким случајевима, цилиндар ће се деформисати и мотор ће бити ефикаснији.Због тога је улога свећица веома важна.Свећице се могу заменити на око 60.000 километара.Ако су свећице често покварене, препоручљиво је продати аутомобил унапред и немојте се заваравати.
10. Уље за пренос
Уље за мењач не мора да се мења у журби.Возила са аутоматским мењачем могу се заменити на 80.000 километара, док се возила са ручним мењачем могу заменити на око 120.000 километара.Уље за мењач је углавном да обезбеди исправан рад мењача и да продужи животни век мењача.Након промене течности у мењачу, мењање је глатко и спречава вибрације мењача, неуобичајене звукове и прескакање степена преноса.Ако дође до неуобичајеног померања или вибрација, прескакања итд., проверите уље мењача на време.
11. Кочионе плочице
Не постоји јединствен концепт замене кочионих плочица, посебно за власнике аутомобила који воле да возе на кочницама или често користе кочнице, морају често да посматрају кочионе плочице.Нарочито када осећате да кочнице нису јаке приликом кочења или кочења, морате на време уочити проблем кочионих плочица.Важност кочења за возило вам неће бити пажљиво објашњена.
12. Батерија
Циклус замене батерије је око 40.000 километара.Ако не возите дуже време и осећате се немоћно када поново покренете возило, батерија је можда лоша.Препоручује се да не палите фарове на дуже временске периоде, нити остављате музику или пуштате ДВД-ове у аутомобилу након што се возило искључи.Ово ће испразнити батерију.Када желите да пуцате, видећете да нема довољно снаге за паљење.Ово је веома срамотно.
13. Замена гума
Многи власници аутомобила и пријатељи, попут Ксиаобиана, не знају када треба заменити гуме.У ствари, постоји неколико уобичајених захтева за замену гума: замена ради смањења буке пнеуматика, замена хабања, замена захтева итд. Наравно, осим замене истрошености, остало се одређује према личном стању власника аутомобила, а тамо није ништа лоше.Стога се фокусирамо на хабање и замену.Постоји изрека да се препоручује замена возила када наврши 6 година или више од 60.000 километара.Међутим, за гуме које се не возе често или гуме нису истрошене, није препоручљиво журити са заменом гума.Век трајања гума није лажан, али није ни тако „слаб“, тако да нема проблема са одлагањем замене.
Стога су горе наведене неке уобичајене ставке у одржавању возила.Од 1-13 су класификовани према значају одржавања.Првих неколико ставки су важније.На пример, бензин, машински филтер, ваздушни филтер, итд., Остало се може заменити или одржавати у складу са употребом возила и перформансама возила.Одржавање возила није неопходно, али на то треба обратити пажњу.
Време поста: 24.04.2022