01 Белт
Приликом покретања мотора аутомобила или вожње аутомобила, установи се да појас ствара буку.Постоје два разлога: један је тај што појас дуго није подешен, а може се подесити на време након открића.Други разлог је тај што појас стари и треба га заменити новим.
02 Филтер за ваздух
Ако је ваздушни филтер превише прљав или зачепљен, то ће директно довести до повећане потрошње горива мотора и лошег рада.Проверавајте ваздушни филтер редовно на дневној бази.Ако се утврди да има мање прашине и да зачепљење није озбиљно, може се користити ваздух под високим притиском да се издува изнутра ка споља и настави да се користи, а прљави филтер за ваздух треба на време заменити.
03 Филтер за бензин
Ако се утврди да довод горива није уједначен, проверите да ли је филтер за бензин на време блокиран и на време га замените ако се утврди да је зачепљен.
04 Ниво расхладне течности мотора
Након што сачекате да се мотор охлади, проверите да ли ниво расхладне течности треба да буде између пуног и ниског нивоа.Ако није, одмах додајте дестиловану воду, пречишћену воду или расхладно средство.Додати ниво не би требало да пређе пуни ниво.Ако се расхладна течност брзо смањи у кратком временском периоду, требало би да проверите да ли цури или идите у специјализовану радионицу за одржавање аутомобила на преглед.
05 Гуме
Притисак у гумама је директно повезан са безбедносним перформансама пнеуматика.Превисок или пренизак притисак у гумама ће узроковати лоше резултате.Лети је температура висока, а притисак у гумама треба да буде мањи.Зими температура треба да буде нижа, а притисак у гумама довољан.Постоји и провера на пукотине на гумама.Када постоји опасност по безбедност, гуме треба заменити на време.Приликом избора нових гума, модел треба да буде исти као и оригинална гума.
11 највећих грешака у одржавању аутомобила:
1 Охладите аутомобил након излагања сунцу
Након што се возило лети излаже сунцу, неки власници аутомобила ће га туширати хладном водом, верујући да ће то омогућити да се возило брзо охлади.Међутим, ускоро ћете сазнати: након туширања, аутомобил ће одмах престати да кува.Јер, након излагања аутомобила сунцу, температура лакиране површине и мотора је веома висока.Термичко ширење и контракција ће скратити животни век боје, постепено изгубити сјај и на крају довести до пуцања и љуштења боје.Ако мотор удари, трошкови поправке ће бити скупи.
2 Држите леву ногу на квачилу
Неки возачи су увек навикли да држе леву ногу на квачилу током вожње, мислећи да тако могу боље да контролишу возило, али у ствари, овај метод је веома штетан за квачило, посебно када трчи великом брзином, дуготрајно полу- квачило Стање ће довести до брзог истрошења квачила.Зато подсетите све да не газите квачило на пола пута.Истовремено, пракса стартовања у другој брзини такође ће проузроковати прерано оштећење квачила, а стартовање у првој брзини је најисправнији метод.
3. Убаците брзину без гажења квачила до краја
Мењач се често необјашњиво квари.У већини случајева, то је зато што су власници аутомобила заузети мењањем брзина пре него што је квачило потпуно притиснуто, па је не само да је тешко прецизно пребацити брзине, већ и дуго времена.То је смртоносна повреда!Модел са аутоматским мењачем такође није имун.Иако нема проблема са гажењем квачила и мењањем брзина, многи пријатељи су журно стављали П брзину када се возило није потпуно зауставило, што је такође велика непријатност.Паметан приступ.
4 Сипајте гориво када је лампица мерача горива упаљена
Власници аутомобила обично чекају да се упали лампица мерача горива пре него што допуне гориво.Међутим, таква навика је веома лоша, јер се пумпа за уље налази у резервоару за гориво, а температура уљне пумпе је висока када ради непрекидно, а потапање у гориво може ефикасно да се охлади.Када је лампица уља упаљена, то значи да је ниво уља нижи од уљне пумпе.Ако сачекате да се лампица упали, а затим идете на доливање горива, бензинска пумпа се неће потпуно охладити, а животни век пумпе за уље ће бити скраћен.Укратко, у свакодневној вожњи најбоље је допунити гориво када показивач горива покаже да има још један бар уља.
5 Немојте мењати кад је време за смену
Мотор је веома склон проблему таложења угљеника.Пре свега, неопходно је да власници аутомобила и пријатељи спроведу самоконтролу, да ли су често лењи и не мењају када је време за смену.На пример, када се брзина возила повећа на виши ниво и брзина возила се не поклапа са подрхтавањем, оригинална брзина се и даље одржава.Овај приступ великом брзином при малим брзинама повећава оптерећење мотора и узрокује велику штету на мотору, а врло је лако изазвати наслаге угљеника.
6 Бигфоот удара гас
Често постоје неки возачи који по навици неколико пута притисну папучицу гаса када се возило покрене, покрене или искључи, што је опште познато као „уље за три ноге на аутомобилу, уље на три ноге када силазе из аутомобила“.Разлози су: при стартовању не може да се удари гас;приликом покретања, лако је искључити мотор;У ствари, није тако.Гурање гаса повећава и смањује брзину мотора, оптерећење покретних делова је одједном велико и мало, а клип ствара неправилан ударни покрет у цилиндру.У тешким случајевима, клипњача ће бити савијена, клип ће бити сломљен, а мотор ће бити раскинут..
7 Прозор се не подиже како треба
Многи власници аутомобила се жале да електрични прекидач стакла возила не ради или се стакло прозора не може подићи и спустити на месту.У ствари, то није проблем квалитета возила.Испоставило се да је то повезано и са грешкама у свакодневном раду, посебно за власнике аутомобила са децом медведом.Пази.Када користите електрични подизач прозора, када прозор дође до дна или до врха, морате га на време пустити, иначе ће се такмичити са механичким деловима возила, а затим… само потрошити новац.
8 Заборављање да отпусти ручну кочницу током вожње
Неки власници аутомобила нису развили навику да повлаче ручну кочницу приликом паркирања и као резултат тога, аутомобил је проклизао.Постоје и власници аутомобила који су забринути, често повлаче ручну кочницу, али заборављају да отпусте ручну кочницу када поново крену, па чак и зауставе да провере док не замирише изгорело.Ако приметите да ручна кочница није отпуштена током вожње, чак и ако пут није много дугачак, проверите је, поправите или замените ако је потребно, у зависности од степена истрошености делова кочнице.
9 Амортизер и опруга су крхки и вешање је покварено
Многи власници аутомобила скочили су на пут да покажу своје врхунске возачке вештине.Међутим, када возило изађе на пут и ван њега, то ће изазвати велику штету на предњем вешању и бочном зиду.На пример, бочна гума радијалних гума има малу чврстоћу у односу на газећи слој и лако се истисне из „пакета“ током процеса судара, узрокујући оштећење гуме.отписан.Стога га треба избегавати што је више могуће.Ако не можеш да уђеш, не можеш да уђеш.Када морате да се попнете на њега, требало би да користите неке мале методе да бисте умањили штету на возилу.
10 Дуготрајно оштећење у пуном смеру пумпе за повишење притиска
Због честе употребе, бустер пумпа је један од рањивих делова на возилу.Нема гаранције да се неће оштетити, али постоји трик који може помоћи да му се продужи радни век.Када треба да се окренете и управљате, најбоље је да се по завршетку окренете мало уназад, а не дозволите да бустер пумпа остане дуго у затегнутом стању, тако мали детаљ продужава живот.
11 Додајте главе печурака по жељи
Уградња главе печурака може повећати усис ваздуха у аутомобилу, мотор много „једе“, а снага се природно повећава.Међутим, за ваздух на северу који садржи много ситног песка и прашине, повећање усисног ваздуха ће такође довести више финог песка и прашине у цилиндар, што ће узроковати рано хабање мотора, али ће утицати на перформансе снаге мотора. мотор.Стога, инсталација „главе печурке“ мора бити комбинована са стварним локалним окружењем.
Време поста: 06.05.2022